Chip-tuning это изменение характеристик мотора (крутящего момента, ограничения максимальных оборотов, мощности, максимальной скоростимощности). С помошью чип тюнинга все эти параметры можно изменить без механического вмешательства в двигаетль. Единственное условие - автомобиль должен быть оснащен электронным блоком управления двигателем (ECU - Engine Control Unit). ECU руководит работой двигателя, то есть формирует управляющие сигналы для исполнительных устройств системы подачи топлива, зажигания и турбо наддува, согласно информации, получаемой от датчиков числа оборотов и положения коленчатого вала двигателя, расхода воздуха и т.д. Изменяя эти параметры можно корректировать работу двигателя.
В атмосферном (не турбированном) бензиновом двигателе в цилиндры можно подавать больше топлива, устанавливать другой (более высокий) угол опережения зажигания, изменять режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, менять значение ограничителя оборотов и т.д. В турбированном двигателе кроме вышеперечисленного, можно управлять моментом включения турбо наддува и его максимальным давлением.
Преимущества чип тюнинга
-на трассе с интенсивным движением больше возможности совершать ускорения при обгонах -высокие тягово-скоростные характеристики - легче водить машину в городе -намного быстрее и дешевле по сравнению с форсированием двигателя -легче двигаться при полной загруженности автомобиля В пользу чип-тюнинга говорит такой факт, что у тюнингованого автомобиля резко повышаются эластичность движка и крутящий момент, То есть, при резком нажатии на педаль газа подхват двигателя произойдет на более низких оборотах - вы получаете большую интенсивность разгона. Для тюнинга двигателя не подходят моноинжекторные двигатели, а также некоторые двигатели с системой впрыска KE-Jetronic.
Что можно изменить в параметрах двигателя при чип-тюнинге? Для того чтобы увеличить мощность двигателя при чип-тюнинге можно:
● поднять планку максимально разрешенных оборотов двигателя, ● увеличить максимально допустимую скорость, ● изменить величину давления наддува, ● скорректировать угол опережения зажигания, ● задать временную величину впрыска, ● изменить работу или полностью отключить систему контроля ● токсичности выхлопных газов.
|