Главная

Регистрация

Вход
..::CARman::..
Пятница, 24.11.2017
Приветствую Вас uzer |
Навигация сайта
Statistics
Опрос
Что вам тут интересно???
Всего ответов: 113
Главная » Статьи » Советы автолюбителям

Привод ГРМ: ремень или цепь?

Привод ГРМ: ремень или цепь?

В современных двигателях часто механизм ГРМ приводится зубчатым ремнем или цепью. А что предпочтительнее? На самом деле у каждого типа привода есть свои плюсы и минусы. 

Главное преимущество цепной передачи - это ее долговечность. Если при изготовлении цепи использовались высококачественные материалы, а ее эксплуатация проходите соблюдением всех необходимых условий (обильная смазка, правильное натяжение и т.д.), то она может служить очень долго. По крайней мере не меньше, чем сам мотор.


К тому же цепь компактнее ремня, ширина которого обычно достигает 2-3 см. С другой стороны, цепной привод дороже и сложнее в производстве. Поэтому чаще он применяется в двигателях дорогих автомобилей, таких как, например: "Mercedes" или "Jaguar".

Зубчатый ремень обходится автопроизводителю заметно дешевле. Благодаря этому он получил широкое распространение на моторах массовых, доступных машин. Еще один весомый аргумент в его пользу - при работе он производит меньше шума, чем цепь. Что же касается срока службы - основного минуса ремня, то сегодня многие производители заявляют его на уровне 60.000-100.000км пробега. А это, согласитесь, совсем не мало...

Категория: Советы автолюбителям | Добавил: DOK (10.04.2010)
Просмотров: 2014 | Рейтинг: 3.5/4
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поиск
Теги
Clock
Категории раздела
Установка двигателей и их составляющие [17]
Тюнинг [6]
ВИДЕО "испытание авто" [4]
Советы автолюбителям [12]
Школа вождения [7]
Статьи о шинах и дисках [8]
Все материалы размещенные на сайте пренадлежат их владельцам и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Администрация ответственности за содержание материала не несет и убытки не возмещает.
Сайт создан в системе uCoz